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资金为何买入拟退市股明明就知道ST长生可能退市了，为什么资金还是会不断买入？实际上，这都是A股长久以来的“炒差”、“炒小”等“陋习”而导致的。虽然监管层屡屡发声要打击炒作行为，当前这类炒作已大幅减少，但仍是难以绝迹，其中最重要的就是这些资金认为其中仍然有利可图。

问题二：地铁列车定型前，要接受哪些测试？该专家称，目前，在我国地铁线路上运行的列车及其车厢，在定型前，都要接受严格测试。一般说来，一列完整的列车，大都由有动力车厢与无动力车厢组合而成。对于一列共六节车厢的列车来说，可能其中四节车厢带有动力，另两节车厢无动力，我们称这样的列车为4动2拖列车。

“二是售中。保险产品的特殊性在于售中服务长。保险产品可能是所有消费品当中伴随客户时间最长的商品，经常要陪消费者走完一辈子，因此售中服务十分重要。”“如果在售中断保，没有续交保费，有可能导致保单失效；如果搬家、换手机号、更换受益人等，也都可能会带来保单的变动。这个过程需要有人陪伴，这是终身的陪伴。但对很多保险服务商而言，当把交易做完、佣金拿到的时候，他们会认为自己的任务已经结束，剩下的交给保险公司就好，其实不然。”

西部资源表示，本次重组是否导致公司控股股东及实际控制人发生变化，尚需根据最终的重组方案确定。重组方中系国际向公司提供借款，补充流动资金，可有效缓解公司的经营压力，符合公司战略发展目标，未损害公司及其他股东，特别是中小股东的合法权益。近年来，甘肃首富阙文彬及他控制的西部资源几度陷入困境。

身兼财总、董秘两职的刘志波2017年从公司领取的税前薪酬为29.4万元，2018年度未见公布。刘志波没有直接持股武汉帝尔激光，通过武汉速能间接持股公司。武汉速能持有公司4%的股份计198.36万股。刘志波持有武汉速能5.24%的份额，刘志波间接持股数换算成直接持股的话，持有公司10.39万余股。

线路使用服务、接触网使用服务、车站旅客服务、售票服务、车站上水服务，是京沪高铁提供路网服务的主要内容。《财经》记者注意到，路网服务收入的“上位”，与线路使用服务、车站旅客服务价格在部分地方上调的助力密不可分。2016年至2017年上半年，线路使用费，单组动车组为94.2元/列车公里，重联动车组为141.4元/列车公里，夜间车按现行标准40%计算。